Kuolemaan johtaneet työpaikkatapaturmat 2026
Alla listattuna TOT-tutkintaprosessin kautta tietoon tulleet työpaikkakuolemat, sekä muut lievemmät työtapaturmat, joista on jatkettu TOT-tutkintaa tutkintaryhmissä. Tapaukset ovat listattuna tietoon tulojärjestyksessä. Listan tiedot eivät ole vertailukelpoisia TVK:n virallisen vahinkotilaston kanssa.
8. Sattumispäivä 22.7.2026 Rauma
Työntekijä jäi trukin alle ja kuoli saamiinsa vammoihin.
Käsittely ja päätös tutkinnan jatkamisesta tutkintaryhmässä:
Ei vielä käsitelty. Käsitellään TOT-johtokunnan kokouksessa 25.8.2026.
7. Sattumispäivä 20.7.2026 Kuusamo
Työntekijä kuoli mönkijäonnettomuudessa.
Käsittely ja päätös tutkinnan jatkamisesta tutkintaryhmässä:
Ei vielä käsitelty. Käsitellään TOT-johtokunnan kokouksessa 25.8.2026.
6. Sattumispäivä 15.7.2026 Laukaa
Yksi työntekijä kuoli ja yksi loukkaantui tehtaalla saneeraustöissä tapahtuneessa räjähdyksessä.
Käsittely ja päätös tutkinnan jatkamisesta tutkintaryhmässä:
Ei vielä käsitelty. Käsitellään TOT-johtokunnan kokouksessa 25.8.2026.
5. Sattumispäivä 17.4.2026 Isojoki
Maatalousyrittäjä puristui siirtolavan ja perävaunun väliin. Ennen onnettomuutta maatalousyrittäjä oli tyhjentänyt siirtolavalla olleen viljan viljakuivuriin. Siirtolava oli ilmeisen yllättäen liukunut kokonaisuudessaan kuorma-auton päältä maahan.
Käsittely ja päätös tutkinnan jatkamisesta tutkintaryhmässä:
Tapaus on käsitelty TOT-johtokunnassa 16.6.2026. Johtokunta päätti, että tapauksen tutkintaa jatketaan tutkintaryhmässä tunnisteella TOT 2/26.
4. Sattumispäivä 21.3.2026 Eurajoki
Maatalousyrittäjä kaatui mönkijällä metsässä. Hän oli tarkastamassa tuulen kaatoja ja metsän kuntoa. Mönkijä oli kaatunut liikkeellä ollessa ja maatalousyrittäjä jäi sen alle puristuksiin. Maatalousyrittäjä kuoli saamiinsa vammoihin.
Käsittely ja päätös tutkinnan jatkamisesta tutkintaryhmässä:
Tapaus on käsitelty TOT-johtokunnassa 21.5.2026. Johtokunta päätti, että alustavan tutkinnan perusteella tapauksen tutkintaa ei jatketa tutkintaryhmässä.
Aiemmat tutkinnat samankaltaisista onnettomuuksista:
- TOT 4/12 Päältäajettavien kiinteistöhuollon koneiden kaatumisista aiheutuneet työpaikkakuolemantapaukset (teematutkinta)(Avaa uuden ikkunan)
- Raportti 6/2018 Huoltomies jäi pientyökoneen alle(Avaa uuden ikkunan)
- Raportti 2/2020 Työntekijä jäi kaatuneen ruokintakoneen alle(Avaa uuden ikkunan)
3. Sattumispäivä 4.5.2026 Säkylä
Onnettomuus sattui tuotantolaitoksen tuotantotiloissa, jossa työntekijä oli puhdistamassa kuljetinta sen käydessä ja takertui kuljettimen ohjausrullaan. Työntekijä kuoli ohjausrullan ja hihnan väliin puristumisen seurauksena saamiinsa vammoihin.
Käsittely ja päätös tutkinnan jatkamisesta tutkintaryhmässä:
Tapaus on käsitelty TOT-johtokunnassa 21.5.2026. Johtokunta päätti, että tapauksen tutkintaa jatketaan tutkintaryhmässä tunnisteella TOT 1/26.
Aiemmat tutkinnat samankaltaisista onnettomuuksista:
2. Sattumispäivä 11.2.2026 Keitele
Onnettomuus sattui teollisuuslaitoksen piha-alueella. Piha-alueella liikkui raskaita koneita, kuten rekkoja ja pyöräkuormaajia. Myös jalankulkijat liikkuivat samalla alueella. Työntekijä saapui varhain aamulla töihin ja oli kävelemässä koneiden käyttämää väylää kohti henkilöstötiloja. Samaan aikaan tukkeja kuljettanut pyöräkuormaaja oli ajamassa lastia tuotantotiloihin. Jalan kulkenut työntekijä ja pyöräkuormaajan kuljettaja eivät havainneet toisiaan. Työntekijä jäi pyöräkuormaajan alle ja kuoli saamoihinsa vammoihin.
Käsittely ja päätös tutkinnan jatkamisesta tutkintaryhmässä:
Tapaus on käsitelty TOT-johtokunnassa 26.2.2026. Johtokunta päätti, että alustavan tutkinnan perusteella tapauksen tutkintaa ei jatketa tutkintaryhmässä.
Aiemmat tutkinnat samankaltaisista onnettomuuksista:
- Sisäisen liikenteen työpaikkakuolemat (teematutkinta)(Avaa uuden ikkunan)
- Raportti 4/2016 Tuotantopäällikkö jäi pyöräkuormaajan alle(Avaa uuden ikkunan)
1. Sattumispäivä 11.1.2026 Raasepori
Onnettomuus sattui teollisuusalueella olleen rakennustyömaan piha-alueella, jossa oli alkamassa perustusten rakentaminen. Kuorma-auton kuljettaja oli toimittanut teräspaalukuorman työmaalle. Teräspaalut oli sidottuna liinoilla kuorman ympäri ja teräsvanteilla neljän paalun nippuihin (á paino 2500 kg, pituus 12 m). Ennen onnettomuuden sattumista kuormasta oli purettu kurottajalla onnistuneesti yksi teräspaalunippu. Toisen nipun nostamisen aikana kuorma-auton kuljettaja oli tuntemattomasta syystä siirtynyt kuorman purkusuuntaan nähden ajoneuvon vastakkaiselle puolelle. Todennäköisesti kurottajan piikit osuivat nostamisen yhteydessä teräspaalunippuun ja työnsivät sitä eteenpäin, jolloin se putosi kuormasta. Kuorma-auton kuljettaja puristui pudonneen teräspaalunipun alle ja kuoli saamiinsa vammoihin välittömästi.
Käsittely ja päätös tutkinnan jatkamisesta tutkintaryhmässä:
Tapaus on käsitelty TOT-johtokunnassa 22.1.2026. Johtokunta päätti, että alustavan tutkinnan perusteella tapauksen tutkintaa ei jatketa tutkintaryhmässä.
Aiemmat tutkinnat samankaltaisista onnettomuuksista:
- TOT 1/25 Kuorma-auton kuljettaja jäi kuorman purussa lastista pudonneen taakan alle(Avaa uuden ikkunan)
- Raportti 1/2017 Kuljettaja jäi pudonneiden teräsputkien alle(Avaa uuden ikkunan)
- TOT 1/85 Autonkuljettajan kuolemaan johtanut työtapaturma purettaessa trukilla putkinippuja rekka-auton perävaunusta(Avaa uuden ikkunan)