Henkilöiden ja koneiden yhteentörmäykset – Työpaikkojen sisäisessä liikenteessä vakavat turvallisuusriskit

Työpaikkojen sisäisessä liikenteessä tapahtuvat henkilöiden ja koneiden kohtaamiset aiheuttavat vuosittain vakavia vahingoittumisia ja jopa kuolemia. Onnettomuudet eivät yleensä johdu yksittäisistä virheistä, vaan puutteista liikennejärjestelyissä, työn suunnittelussa ja riskien tunnistamisessa.

Onnettomuuksien taustalla järjestelmätason puutteet

Työpaikkojen sisäisessä liikenteessä sattuu vakavia työtapaturmia, jotka syntyvät tilanteissa, joissa ihmiset ja liikkuvat koneet liikkuvat samalla alueella. Trukkien, kuorma-autojen, työkoneiden ja jalankulkijoiden kohtaamiset tuotanto‑, varasto‑ ja piha‑alueilla johtavat vuosittain vakaviin loukkaantumisiin ja jopa kuolemiin. Useissa tapauksissa koneen kuljettaja ei ole havainnut jalankulkijaa katvealueiden, peruuttamisen, kuorman peittämän näkyvyyden tai työympäristön muun häiriötekijän vuoksi.

TOT‑tutkinnoissa korostuu, että riskit eivät usein liity yksittäiseen virheeseen vaan työympäristön ja toiminnan kokonaisuuteen: liikennejärjestelyihin, työn suunnitteluun, vastuiden määrittelyyn ja riskien arvioinnin puutteisiin. Jalankulkijat joutuvat vaaraan erityisesti lastaus‑ ja purkutilanteissa, tuotantotiloissa sekä piha-alueilla, joissa kulkureitit risteävät. Tärkein havainto perustuu kuitenkin opittuihin odotuksiin ihmisen toiminnassa. Arkiliikenteessä jalankulkija on voinut tottua siihen, että ajoneuvon kuljettaja havaitsee ja reagoi ennakoivasti hidastamalla tai väistämällä. Sama oletus siirtyy huomaamatta työympäristöihin, joissa koneiden toimintakyky, näkyvyys ja pysähtymismatkat ovat erilaiset. Inhimillisestä näkökulmasta kyse on siitä, että jalankulkija olettaa tulevansa havaituksi ja huomioiduksi, vaikka koneen kuljettaja ei todellisuudessa näe häntä tai ehdi reagoida. Tämä havaintojen ja odotusten välinen ristiriita altistaa riskitilanteille etenkin paikoissa, joissa henkilö- ja koneliikennettä ei ole eroteltu.

Onnettomuustapauksissa nousee esiin riskien toistuvuus

Myös tämän vuoden alussa TOT-tutkinnassa on selvitetty onnettomuutta, jossa sahan työntekijä jäi pyöräkuormaajan alle sahan piha-alueella. Työntekijä oli kävelemässä pysäköintialueelta henkilöstötiloihin, kun hän jäi tukkeja kuljettaneen pyöräkuormaajan yliajamaksi. Törmäyspaikka oli jalankulkijoiden vakiintuneessa käytössä, eikä siinä ollut selkeästi eroteltu jalankulkijoiden ja koneiden käyttämiä kulkuväyliä. Pyöräkuormaajasta oli heikko näkyvyys, koska sen puukourassa oli täysi tukkikuorma. Onnettomuuden riskiä lisäsivät myös heikko valaistus ja se, että pyöräkuormaajalla jouduttiin kyseisessä kohdassa kiihdyttämään, jotta se täydellä tukkikuormalla nousi tukkipöydälle vievän rinteen ylös. Puutteet henkilö- ja koneliikenteen erottelussa viittaavat siihen, ettei ilmeistä riskiä kyseisessä kohdassa ollut tunnistettu. Tämän tapauksen TOT-tutkintaa ei jatkettu tutkintaryhmissä, koska vastaavanlaisia onnettomuuksia on tutkittu useita ja riskien hallintatoimenpiteet niiden ehkäisemiseksi ovat laajalti tiedossa.

Vastaavia onnettomuuksia on tutkittu TOT-tutkinnassa, sekä OTKESin turvallisuustutkinnassa ja niiden pohjalta on tuotettu mm. animaatioita:

Sisäisen liikenteen turvallisuuteen liittyvät TVK:n tuottamat onnettomuustutkinnat:

Keskeinen torjuntakeino on kone- ja henkilöliikenteen erottaminen

Keskeinen turvallisuusperiaate on henkilöiden ja koneiden kulkureittien erottaminen aina kun se on mahdollista. Työsuojeluohjeiden ja lainsäädännön mukaan ajoneuvo‑ ja jalankulkuliikenne tulee järjestää erillisille reiteille. Kun erottaminen ei ole mahdollista, turvallisuus perustuu selkeisiin liikennejärjestelyihin: näkyviin kulkureitteihin ja merkintöihin, nopeuksien hallintaan, riittävään näkyvyyteen, teknisiin varoitus‑ ja suojausratkaisuihin sekä kaikkia työpaikalla liikkuvia koskevaan perehdytykseen. TOT-tutkintojen perusteella puutteet juuri näissä tekijöissä ovat myötävaikuttaneet vakaviin sisäisen liikenteen työtapaturmiin.

Onnettomuuksien tutkinnan keskeinen tavoite on ehkäistä samankaltaisia vahinkoja tulevaisuudessa. Työtapaturmat, jotka johtuvat henkilöiden ja koneiden kohtaamisista, ovat usein ennakoitavissa sekä ennaltaehkäistävissä, kun sisäinen liikenne tunnistetaan merkittäväksi työturvallisuusriskiksi ja siihen kohdistetaan järjestelmällisiä toimenpiteitä.

Lyhyet ohjeet sisäisen liikenteen vaarojen kartoittamiseen työpaikalla:

  • Selvitä kone- ja henkilöliikenteen käyttämät kulkureitit
  • Arvioi onko reitit erotettu
  • Tunnista riskialueet (risteykset, ahtaat paikat, lastausalueet, pimeät kulmat ja muut alueet, joissa näkyvyys on heikko)
  • Kerää havainnot työntekijöiltä
  • Arvioi liikennejärjestelyt (opasteet, merkinnät ja nopeusrajoitukset)
  • Arvioi koneiden näkyvyys ja tekniset ratkaisut (valaistus, peilit, varoitusvalot ja hälyttimet)
  • Varmista, että jalankulkijat havaitaan (huomiovaatteet)
  • Luo yhteiset pelisäännöt ja perehdytä työntekijät niiden mukaisesti

Työturvallisuuskeskus on julkaissut oppaan sisäinen liikenne tuotantolaitoksilla(Avaa uuden ikkunan), jonka tavoitteena on esimerkkien ja vinkkien avulla ohjeistaa turvalliseen työpaikkaliikenteeseen.

Kirjoittaja: Otto Veijola, TVK